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重型商用车驱动桥在选用是应该满足哪些条件？

返回列表 来源：蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品 浏览：- 发布日期：2017-12-19 07:59:16【大 中 小】

      通常商用蜜桃福利导航APP的驱动桥总成一般是后桥总成，主要由驱动桥壳体、主减速器总成(含差速器)、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。

后桥162

      重型商用车后驱动桥应当满足如下基本要求：选择适当的主减速比，以保证蜜桃福利导航APP在给定的条件下具有较好的动力性和燃油经济性；外廓尺寸小，保证蜜桃福利导航APP具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求；齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小；在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率；具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，减少不平路面的冲击载荷，提高蜜桃福利导航APP的平顺性；与悬架导向机构运动协调。结构简单，加工工艺性好，制造容易，维修、调整方便。
       我国重型蜜桃久久久亚洲精品市场的竞争主要为双级桥和单级桥两个方面，双级桥有主减速器减速加轮边减速器减速。由于是二级减速，主减速器减速速比小，主减速器总成相对较小，桥包相对减小，因此离地间隙加大，通过性好。该系列桥总成主要用于公路运输，以及石油、工矿、林业、野外作业和部队等领域。单级桥由主减速器一级减速，桥包尺寸大，离地间隙小，相对双级桥而言，其通过性较差，主要用于公路运输车辆。
       单级减速驱动桥是驱动桥中结构简单的一种，制造工艺简单，成本较低，是驱动桥的基本类型，在重型蜜桃福利导航APP上占有重要地位。与带轮边减速器的驱动桥相比，由于产品结构简化，单级减速驱动桥机械传动效率提高，易损件减少，可靠性提高。
      从产品设计的角度看，重型车产品在主减速比小于6的情况下，尽量选用单级减速驱动桥。

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