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五征高端三轮车独立悬架系列成功开发

返回列表 来源：蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品 浏览：- 发布日期：2018-01-19 08:26:46【大 中 小】

        目前市场上传统三轮车不论是正三轮车还是偏三轮车，其前独立悬挂系统制动性能不佳，前独立悬挂总成承受不了前轮的制动力及车身巨大的惯性力作用。五征集团颠覆传统农用三轮车形象，预开发一款带有欧美时尚外形设计理念豪华版的三轮车。与此同时，五征集团将三轮车独立前悬部分的设计委托蜜桃AV噜噜一区二区三区公司给予开发，此前悬系统在满足舒适性要求的前提下，还需带有转向系统。

五征三轮车

      基于蜜桃久久久亚洲精品分厂一直围绕微型、轻型、中型、重型商用蜜桃福利导航APP前桥总成（两轮结构）的开发与设计，未曾涉及三轮车前轴（独轮结构）的开发与设计。此次五征非常规三轮车前悬系统的开发对蜜桃AV噜噜一区二区三区既是走向国际化的机遇，也是对蜜桃AV噜噜一区二区三区的设计研发提出了严峻的挑战。

五征三轮车前悬

      此三轮车前悬总成（独轮结构）由转向节、主销基座带衬套总成、转向节销、前轮毂、转向节臂等主要零部件组成，无制动器，转向节结构与四轮车结构不同，将四轮车转向节总成分开由转向节与主销基座带衬套总成组成，转向节臂空间位置不仅要求内倾角，同时还要有后倾角，较四轮车节臂空间位置复杂。此结构具备四轮车的转向功能、并且成本低、结构牢靠、工作简单，提高了三轮车前悬的承载能力，方便整车布置，提高了驾驶者的舒适度。


      在10月26日武汉举行的“2017中国国际农业机械展览会”上，此款三轮车进行了展示，它炫酷的造型在市场引起了强烈反响，展览会之后，福田三轮车事业部也是在第一时间联系我公司调研资源。鉴于社会发展客户对车辆舒适性及行驶稳定性的要求，此款三轮车必将引领下步三轮车市场新的潮流。

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