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商用蜜桃福利导航APP后桥作为驱动桥在设计中的分析

返回列表 来源：蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品 浏览：- 发布日期：2018-03-13 08:08:35【大 中 小】

       大型卡车的驱动桥一般指的是蜜桃福利导航APP后桥总成。商用卡车的驱动后桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动后桥壳等组成。将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。 

驱动后桥162

       蜜桃福利导航APP驱动后桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。 

 
         1、驱动后桥的基本功用

1）将万向传动装置传来的转矩通过主减速器，差速器半轴等传到驱动车轮，实现降速，增大转矩；
2）通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向
3）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外车轮以不同的转速转向
4）承受作用于路面和车架或车厢之间的垂向力，纵向力和横向力


           2、驱动后桥设计的基本要求

1）所选择的主减速比应能满足蜜桃福利导航APP在给定条件下具有最佳的燃油经济性和动力性。
2）尺寸要小，保证有必要的离地间隙。
3）齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。
4）在各种转速和负荷下具有高的传动效率。
5）在保证足够强度、刚度的要求下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善蜜桃福利导航APP平顺性。
6）差速器在保证左右驱动车轮能以蜜桃福利导航APP运动学要求的差速滚动外，并能将转矩平稳而连续不断地传递给左右驱动车轮。
7）结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
8）驱动后桥总成及零部件的设计应尽量满足零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及蜜桃福利导航APP变型的要求。

 

          3、驱动后桥的结构方案分析

       驱动后桥的结构形式与驱动车轮的悬架形式密切相关。当车轮采用非独立悬架时，驱动桥应为非断开式。当采用麦弗逊式独立悬架时，为保证运动协调，驱动后桥应为断开式。非断开式驱动桥结构简单，制造工艺性好、成本低、工作可靠、维修调整容易，广泛应用于各种载货蜜桃福利导航APP、乘用车及多数的越野蜜桃福利导航APP上。

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