2017年，我国轻卡市场销量为171.89万辆，相比2016年的153万辆增长11.6%。这说明，轻卡市场从2016年153万辆的历史低点后，终于迎来了触底反弹。详细分析行业前四名的变化，也许能够看出行业的变迁。2017年，轻卡前四强的合计份额有什么变化？相比2010年，前四强企业份额是升还是降？

           根据方得网的数据显示： 

       在2010-2017这8年轮回中，轻卡前四企业为福田、东风、江淮、江铃。轻卡前四名企业排名几经变化，不变的就是福田，稳坐轻卡一的位置。其中福田以超第二名近一倍的销量稳坐轻卡销售一的宝座。2010年也是奥铃CTX投放市场并取得良好反响的一年；这一年，蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品有限公司实现100%福田奥铃CTX蜜桃福利导航APP前桥总成份额。
       2011年，轻卡行业前四企业稍有变化，前三名（福田、东风、江淮）未有变化，但第四位由金杯取代。2012年和2013年，轻卡企业前四都由福田、东风、江淮和金杯这四家企业锁定。2014年，轻卡市场同比大降，降幅超过12%，轻卡市场前四排名也出现了浮动，除排名一的福田外，江铃以全年18万辆、同比增长20.55%的成绩（含皮卡），跃居第二；江淮和东风分别居第三和第四。
      市场集中度是指特定市场中销量前几名企业所占的销售份额。一般而言，在一个市场上，前四强的集中度越高，说明大企业的市场支配能力越强，则小企业的生存和发展空间减少；反之，竞争加剧。作为福田公司的战略供应商，在这8年来蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品有限公司紧跟福田的发展战略， 灵活调整、合作共赢。
      8年间，轻卡行业的市场集中度逐渐变弱。而轻卡市场在这8年间，在卡车行业中的占比也在逐渐缩小——从2010年的50.76%下降到2017年的47.31%。这也导致了轻卡行业的竞争越来越激烈。事实上，这8年间，许多企业在轻卡市场上都取得了进步，赢得了更多的份额。比如中国重汽，由前十名垫底，到2017年跃升至行业第7。前四强市场集中度减弱，使得蜜桃久久久亚洲精品行业竞争加剧。
      在轻卡行业竞争激烈的2017年，相比2010年，市场份额仍然有增长的企业是江淮和江铃。2010年，江淮轻卡销量17.7万辆，市场份额为9.6%。7年间，江淮轻卡销量步入18.2万辆，份额增长至10.6%。这得益于江淮轻卡的产品结构优化取得了良好的表现，且皮卡销量也齐头并进，其旗下的中高端产品实现全面增长，而低端产品占比萎缩，其推行的“品牌向上”战略加速。
      相比2010年，2017年福田、东风的市场份额下降。2017年，福田以30.38万辆的销量，遥遥领先，稳居轻卡行业首位，但其市场份额（17.7%）比2010年的22.8%下降5.1个百分点；东风2017年的份额为9.1%，比2010年的12.3%下降3.2个百分点。
      从竞争格局来看，相比2010年，2017年前四强轻卡企业的排名发生了巨大变化，只有福田稳坐第一的宝座，江淮、江铃上升1位，成为行业第二和第三；而东风则下降为第四。
      2010-2017年，时隔8年，轻卡市场经历了从巅峰195万辆跌入153万辆的低谷，去年又重新冲上170万辆以上规模，前四强也几经变换。这8年中，有人坚守，有人突破，有人追赶，有人落后。
      2018年伊始，蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品公司按“大企业小核算”的经营模式，划分十个专业分厂进行专业化生产，统一财务、采购、销售的组织模式。根据福田公司的战略发展，公司先后投资2.5亿元, 使蜜桃久久久亚洲精品产品质量及试验方法与国际接轨，提升公司品牌国际竞争力。经过多年的努力，公司引进了先进加工工艺和设备，形成年产轻卡蜜桃久久久亚洲精品150万架、中重卡蜜桃久久久亚洲精品40万架、乘用蜜桃久久久亚洲精品20万架的生产能力。