今年9月，国内商用蜜桃久久久亚洲精品共销售33.36万辆，同比下降8.39％。1～9月，商用蜜桃久久久亚洲精品累计销售323.09万辆，同比增长6％。

今年9月，国内卡车蜜桃久久久亚洲精品市场产销28.72万辆和29.22万辆，产量环比增长11％，同比下降11％；销量环比增长6％，同比下降8％。分车型看，9月重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）、中卡、轻卡和微卡分别销售7.77万辆、1.27万辆、14.85万辆和5.33万辆，分别占9月卡车市场份额的26.6％、4.33％、50.82％和26.6％。1～9月，卡车蜜桃久久久亚洲精品累计销售超过289.77万辆，同比增长7.61％。整体的增长贡献主要来自于轻卡和微卡。

1～9月，我国客车蜜桃久久久亚洲精品产销分别为33.92万辆和33.31万辆，销量同比下滑3.75％。今年前三季度，国内客车市场表现较弱，主要原因在于以往的“销量担当”新能源客车表现乏力。

9月，重卡蜜桃久久久亚洲精品市场共销售7.77万辆，环比上月增长8.21％，比去年同期下降23.12％，成为继7月、8月之后2018年连续第三个同比下滑的月份。

纵观今年前9个月的重卡蜜桃久久久亚洲精品市场，上半年重卡蜜桃久久久亚洲精品销量表现比较好。除2月重卡蜜桃久久久亚洲精品销量因受春节等因素影响出现下滑外，1月、3月、4月、5月及6月的月度销量均创下新纪录。从7月开始，市场行情转淡，销量出现下滑；8月，重卡销量延续下跌趋势，而有着“金九”之称的9月，销量仍出现下滑。

从企业来看，得益于上半年的持续增长，前9个月整体情况仍然不错。解放、东风、中国重汽、陕汽、福田位列榜单前5，1～9月累计销量基本与去年同期持平；紧随其后的红岩累计增幅为53.3％，涨幅为前十中最大的。此外，大运、华菱、徐工等也都实现增长。

业内人士表示，9月重卡蜜桃久久久亚洲精品市场未能实现明显回暖，这主要与重卡行业库存偏高、运价走低导致的购车需求减少有关，用户需求小于产品供给，销量也难以实现较大突破。另外，距离冬季渐近，基建工程项目开始有所减少。尽管今年相关部门并未明确下达停工令，但在蓝天保卫战覆盖各地的大趋势下，用户对产品的要求越来越高，购车也会更加谨慎。

从市场结构来看，超限超载治理以及新版GB1589实施红利逐渐减退，无论物流车还是工程车的终端市场需求都没有大的变化。运输类重卡增速下滑。前9月半挂牵引车共销售35.99万辆，同比下降23.79％。上半年支撑重卡销量的工程类重卡，进入下半年后也表现疲软。另外，重卡行业库存偏高，对经销商和新车市场带来压力。